第二百四十七章 G20峰会
第二百四十七章
二月末。
结束了魔都之行。
也没有缔结什么更深的双方关系。
虽然吴奇发现对方似乎真的有一点点小期待的意思。
不过他还是保(一)持(怂)距(到)离(底),双方都知道两边的关系并不那么可靠,吴奇当年之所以给对方指了一条路,主要还是避免与权贵势力发生冲突,就像是语文课本中的《狼》,屠夫和吴奇都选择了“投以骨”。
只不过屠夫投骨之后,却未有什么变动改善,所以变成了‘两狼复追’,而吴奇投骨之后不断充实自己,等狼吃完骨头抬头再看吴奇时,却发现面前已经变成了一只‘老虎’。
而对方行事,虽然看似‘讲究’,但吴奇明白其中根源,还是讲究个‘驱之以利’。
有利则聚,利尽则散。
吴奇心里有了琢磨,但是还需要看时机。
二月末,国内平稳,国外纷乱。
因为两会又到了的缘故,国内基本没什么大新闻,国外倒是大事频频了,北非那边乱的不成样子,聚众抗议、示威游行、派兵镇压。
反正看起来,国内一片歌舞升平,国外一片水深火热。
二十国集团会议在巴黎举行。
类似的国际会议频频。
仿佛世界进入了一个全球时代,什么都可以用会议沟通似的。
这也是全球化最巅峰的时代了。
即使经济危机带来了很大危机,但是仍旧给人一种错乱的感觉,甚至有不少人觉得这是‘地球联邦’的开端……
没有强大的行政体制,经济问题需要时间抚平。
欧洲两强法德为欧盟那些拖后腿的加盟国们而头疼,但是心底却也明白自己的经济离不开对方支持,所以不得不捏着鼻子帮那些小弟摆平烂摊子。
g20峰会之后,也没什么结果。
再一次验证了,各扫门前雪的心态,以及各国嫌隙和争端。
不过对于一些人来说也算是机遇!
陆恒在巴黎机场和事务官一起坐进了黑白色牌照的外交迎宾车。
一些商务活动伴随着这种全球性会议已经是惯例了,国内也渐渐习惯了这种国家帮着‘带货’的方式了……
“这次麻烦你们了!”
陆恒一脸诚恳的握手道谢。
“嘿,这也是利人利己嘛,不过这次还是看你们的本事!”随行的官员很年轻,只有三十岁左右,亲切和他交谈:“不过物流行业格局早已经瓜分完毕,你们能有信心继续经营下去嘛?”
没错。
陆恒已经不满足于国内‘画地图’了。
快达物流提上日程的海外开拓事物,除了东南亚之外,公司在欧洲的首站选择了巴黎这座城。
也不怪人家多问,主要是这些年,国内企业出海不少,但是亏多盈少,尤其是国企,已经亏出阴影了……
而物流这个行业,确实不太新鲜。
要不是天机集团实在是上面挂号的,他也不太想要帮着陆恒走动来着。
邮递业自古就有,后来到了现代之后,各国邮递业大多半国营,甚至成为一个政府部门,私下的物流公司更是数不胜数。
同样,这也是个投资大,见效慢的重资产业。
他心里是有些迟疑的。
倒是对面的陆恒一脸淡然,似乎毫不在意成败的说道:“公司在这方面有了考量,但是电商行业已经是大势所趋,虽然国外不一定像国内这般,但是快递业的需求量肯定要上涨的,只要能维持下去就不算失败,毕竟我们不仅只在国内打转,是吧?”
对方嘴角带笑,心里也犯嘀咕。
主要是他也清楚天机集团的辉煌战绩,脸谱网和满意电商网也出海布局了,甚至于文化中国的广告事业做到了南洋,德国的大众旗下的斯柯达也被收购了,足以说明天机集团在欧洲并不是无以立足,别人家说这话他只以为是痴心妄想,轮到陆恒说这话的时候,他心里则揣测着陆恒到底有什么底气呢?
还在会议期间,巴黎半戒严中。
刚从机场过来的时候,听说机场地勤刚刚罢工,大路上可以看着举牌人群,手里挥舞着木牌和纸壳,上面写着彩色油笔字母。
‘要休息,要自由!’、‘反对全球化’、‘lgbt合法’。
路边的标语还不太一样,抗议人群看来还分成几波?
不过他们没有经过几个比较混乱的黑人区,路边的人群虽然在举牌抗议却没有大动作,警察就穿着制服远远的和抗议者互相瞪眼。
组织者也是知趣的,全球前二十强的领导人到场,他们可以趁机闹闹提提要求,但是真要是搞出大乱子来,肯定会被政府‘重拳出击’的。
汽车开进了一家银行。
作为曾经的金融之都,法国人放高利贷比英国人狠多了,所以这条街上百年银行真心不少见,只不过规模仅限于欧洲和法国殖民地,法兰西的权威到底不如英国当年的日不落舰队。
银行的业务很广泛。
“听说贵公司手中有富勒家族抵押的两处大型物流中转中心,以及一处可以停靠波音737系列的货运机场即仓库吗?”
遇上了金融危机,这类倒闭企业一抓一把!
不过最后倒闭了的公司,问题肯定不少,但是挑挑拣拣,总能找到不少优质资产……
但这些资产也不是随便什么人都能买的!
就比如经营范围限制,以及经营能力限制等等……
华夏在九十年代末期,还有限制快递业的法案,所有和邮局抢生意的快递,在当时甚至是违法经营的行为。
法兰西即便不是如此,但也存在不少的限制,比如限制外国经营者,比如保护国内雇员利益,又比如一系列奇葩的细则。
其中有部分也能说得通,比如考验收购方的资格,至少不能经营一段时间,就把这家公司再搞垮掉吧?
那么企业的那些雇员又要怎么解决呢?
会不会又掀起一阵抗议?
所以即使一些明文可以通过的审核,对方也不倾向于让陆恒过这个审核,所以这就需要召唤背后的靠山——国家啦!
双方领导人开会时候就商谈。
“我们两人友谊源远流长。”
“嗯,有什么要求?”
“希望你们放开物流业的限制……”
“没问题,但是我国零售业在贵国不能受限。”
对视,握手,交易达成。
甚至于,双边都不会谈这些,这些都出现在备忘录上,然后有心人一查最近是谁申请,然后立刻就锁定了陆恒和快达物流。
原本可过可不过的审核,在利益交换下就通过了。
银行反倒是目的最单纯的。
它们需要的是把这些资产全部变现弥补损失,所以它们最原意的是卖给出价最高的那个。
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二月末。
结束了魔都之行。
也没有缔结什么更深的双方关系。
虽然吴奇发现对方似乎真的有一点点小期待的意思。
不过他还是保(一)持(怂)距(到)离(底),双方都知道两边的关系并不那么可靠,吴奇当年之所以给对方指了一条路,主要还是避免与权贵势力发生冲突,就像是语文课本中的《狼》,屠夫和吴奇都选择了“投以骨”。
只不过屠夫投骨之后,却未有什么变动改善,所以变成了‘两狼复追’,而吴奇投骨之后不断充实自己,等狼吃完骨头抬头再看吴奇时,却发现面前已经变成了一只‘老虎’。
而对方行事,虽然看似‘讲究’,但吴奇明白其中根源,还是讲究个‘驱之以利’。
有利则聚,利尽则散。
吴奇心里有了琢磨,但是还需要看时机。
二月末,国内平稳,国外纷乱。
因为两会又到了的缘故,国内基本没什么大新闻,国外倒是大事频频了,北非那边乱的不成样子,聚众抗议、示威游行、派兵镇压。
反正看起来,国内一片歌舞升平,国外一片水深火热。
二十国集团会议在巴黎举行。
类似的国际会议频频。
仿佛世界进入了一个全球时代,什么都可以用会议沟通似的。
这也是全球化最巅峰的时代了。
即使经济危机带来了很大危机,但是仍旧给人一种错乱的感觉,甚至有不少人觉得这是‘地球联邦’的开端……
没有强大的行政体制,经济问题需要时间抚平。
欧洲两强法德为欧盟那些拖后腿的加盟国们而头疼,但是心底却也明白自己的经济离不开对方支持,所以不得不捏着鼻子帮那些小弟摆平烂摊子。
g20峰会之后,也没什么结果。
再一次验证了,各扫门前雪的心态,以及各国嫌隙和争端。
不过对于一些人来说也算是机遇!
陆恒在巴黎机场和事务官一起坐进了黑白色牌照的外交迎宾车。
一些商务活动伴随着这种全球性会议已经是惯例了,国内也渐渐习惯了这种国家帮着‘带货’的方式了……
“这次麻烦你们了!”
陆恒一脸诚恳的握手道谢。
“嘿,这也是利人利己嘛,不过这次还是看你们的本事!”随行的官员很年轻,只有三十岁左右,亲切和他交谈:“不过物流行业格局早已经瓜分完毕,你们能有信心继续经营下去嘛?”
没错。
陆恒已经不满足于国内‘画地图’了。
快达物流提上日程的海外开拓事物,除了东南亚之外,公司在欧洲的首站选择了巴黎这座城。
也不怪人家多问,主要是这些年,国内企业出海不少,但是亏多盈少,尤其是国企,已经亏出阴影了……
而物流这个行业,确实不太新鲜。
要不是天机集团实在是上面挂号的,他也不太想要帮着陆恒走动来着。
邮递业自古就有,后来到了现代之后,各国邮递业大多半国营,甚至成为一个政府部门,私下的物流公司更是数不胜数。
同样,这也是个投资大,见效慢的重资产业。
他心里是有些迟疑的。
倒是对面的陆恒一脸淡然,似乎毫不在意成败的说道:“公司在这方面有了考量,但是电商行业已经是大势所趋,虽然国外不一定像国内这般,但是快递业的需求量肯定要上涨的,只要能维持下去就不算失败,毕竟我们不仅只在国内打转,是吧?”
对方嘴角带笑,心里也犯嘀咕。
主要是他也清楚天机集团的辉煌战绩,脸谱网和满意电商网也出海布局了,甚至于文化中国的广告事业做到了南洋,德国的大众旗下的斯柯达也被收购了,足以说明天机集团在欧洲并不是无以立足,别人家说这话他只以为是痴心妄想,轮到陆恒说这话的时候,他心里则揣测着陆恒到底有什么底气呢?
还在会议期间,巴黎半戒严中。
刚从机场过来的时候,听说机场地勤刚刚罢工,大路上可以看着举牌人群,手里挥舞着木牌和纸壳,上面写着彩色油笔字母。
‘要休息,要自由!’、‘反对全球化’、‘lgbt合法’。
路边的标语还不太一样,抗议人群看来还分成几波?
不过他们没有经过几个比较混乱的黑人区,路边的人群虽然在举牌抗议却没有大动作,警察就穿着制服远远的和抗议者互相瞪眼。
组织者也是知趣的,全球前二十强的领导人到场,他们可以趁机闹闹提提要求,但是真要是搞出大乱子来,肯定会被政府‘重拳出击’的。
汽车开进了一家银行。
作为曾经的金融之都,法国人放高利贷比英国人狠多了,所以这条街上百年银行真心不少见,只不过规模仅限于欧洲和法国殖民地,法兰西的权威到底不如英国当年的日不落舰队。
银行的业务很广泛。
“听说贵公司手中有富勒家族抵押的两处大型物流中转中心,以及一处可以停靠波音737系列的货运机场即仓库吗?”
遇上了金融危机,这类倒闭企业一抓一把!
不过最后倒闭了的公司,问题肯定不少,但是挑挑拣拣,总能找到不少优质资产……
但这些资产也不是随便什么人都能买的!
就比如经营范围限制,以及经营能力限制等等……
华夏在九十年代末期,还有限制快递业的法案,所有和邮局抢生意的快递,在当时甚至是违法经营的行为。
法兰西即便不是如此,但也存在不少的限制,比如限制外国经营者,比如保护国内雇员利益,又比如一系列奇葩的细则。
其中有部分也能说得通,比如考验收购方的资格,至少不能经营一段时间,就把这家公司再搞垮掉吧?
那么企业的那些雇员又要怎么解决呢?
会不会又掀起一阵抗议?
所以即使一些明文可以通过的审核,对方也不倾向于让陆恒过这个审核,所以这就需要召唤背后的靠山——国家啦!
双方领导人开会时候就商谈。
“我们两人友谊源远流长。”
“嗯,有什么要求?”
“希望你们放开物流业的限制……”
“没问题,但是我国零售业在贵国不能受限。”
对视,握手,交易达成。
甚至于,双边都不会谈这些,这些都出现在备忘录上,然后有心人一查最近是谁申请,然后立刻就锁定了陆恒和快达物流。
原本可过可不过的审核,在利益交换下就通过了。
银行反倒是目的最单纯的。
它们需要的是把这些资产全部变现弥补损失,所以它们最原意的是卖给出价最高的那个。
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