第一百一十七章 公司发展 二
有了脸谱网喜讯打头。
其它几家公司倒是没有什么出挑的,快达物流按部就班的深耕国内,满意电商对内压制淘宝对外抗击亚马逊,而文化中国则在港股上市已经过了股票解禁期了。
作为集团内第一家上市公司,吴奇对它的态度也颇为纠结!
因为这家公司并非因为他的“金手指”而出现,而是因为吴奇自己的想法、自己的谋划,再依托班底构建出来的一家公司,可以说是吴奇自己的“本事”,而不是像脸谱网和满意电商一样“开挂”出来的。
但也正是因为如此,吴奇对它前途不抱太大期望,因为它已经做到了广告行业的天花板,如果不涉足其他的领域的话,千亿港币已经是它最高的估值了。
而事实也正是如此。
户外移动广告、电梯视屏广告、航空客运广告、交通枢纽广告、户外媒体广告!
文化中国涉及的越来越广,步子也跨的越来越宽了,吴奇也几乎控制不住了。
在加上金融杂志、时尚杂志、科技杂志等等,这一系列的投资后企图构建的是一个“传媒帝国”?
可是吴奇知道,在国内想要构建传媒帝国,最大的敌人反倒不在市场上……
所以,他根本没报太大期望,只是以文化中国为壳,在海外并购了不少的媒体资源,比如《洛杉矶晨报》、《旧金山生活报》、《纽约大都会》等等媒体资源。
这些纸媒发行量都不大,而且纸媒也算是夕阳行业,所以如果不是为了宣传资源,他根本不会涉足相关行业。
而事实,他也正是这样做的!
在股票解禁期结束后,他出售了不少手中股份。股市上,大股东出售股票对外释放的信号不会太好,但当文化中国靠着旅游卫视和星空卫视的爆发,并且在去年一年之中推出了数款不错的娱乐节目,并且打造了一款爆款的“相亲节目”,支撑住因大股东出售而下跌的股票行情。
即使,已经套现了几十个亿,他手中的股份以及不少,总共合起来依旧能有30%以上,达不到绝对控股,也可以算作公司最大股东了。
而且他本人还是公司的创始人,不少股东也和他有千丝万缕的关系,所以文化中国依旧没有跳出天机集团的序列。
快达物流倒是没什么好说的!
物流公司的发展逻辑很清楚,无非是建多少的物流枢纽,买了多少的货运汽车,加盟了多少物流门店。
其它的,慢慢理顺其中的关系,加大对下属的管理力度,降低物流成本,优化整体流程,拥抱技术手段,陆恒在工作中,也渐渐明悟了相关道理。
物流服务做的是仓储,做的是运输,更是场景和渠道。
伴随着快达物流引起的智慧物流风潮,国内物流业的变革近在眼前了。
以小、散、乱为主的小型物流公司,正面临着一个可怕敌人还未意识到。
要知道,快达物流的前身,正是吴奇父亲的公司,而那样的小物流公司,拉起三四个物流点,有七八辆中型货车,十来个司机就能开业。
总的还说,这个行业前几年,还是赚多赚少的问题!
而随着快达物流入场,再加上老马意识到物流重要性,携重资进入了国内的物流行业布局,这些小物流企业同时要面临国外次贷带来的负面影响,所以内忧外困之下,又一场波及全国物流行业大洗牌就在面前了。
而这场风潮即是挑战,同样也是一次大机遇!
的仓储布局者为王不是开玩笑的,快达物流不仅没有前面的成绩而懈怠,反而愈加的利用自己的先发优势,不断地深耕疏漏的布局版图,同样在优化结构挖掘内在潜力。
大变局的前半段,雨季完成12+64的仓网布局,完全控制国内的所有一线城市,并且与所有二线城市形成联动,并且加速完善末端的布局和构建。
预计在五年后,完成仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后等七大体系。
而不仅布局明确,同时也未雨绸缪,参与自主研发it系统,提升精准可靠的技术服务,并且深挖智慧园区、无人仓、运输到配等三大难点。
而苏宁的投效,也开拓了方向。
原时空不逊色狗东的物流网络,居然早早的卖身于快达物流,真的是造化弄了,当然张总本人是绝对不亏的,在这次合作之中,苏宁也肯定有超过国美的机会……
而在合作达成之后,陆恒更是看到了另一个机会。
在“家电下乡”的政策鼓励下,快达物流制定了社区物流、乡镇物流和生活帮为核心的“末端全触达”三大解决方案。
也把快达物流原先的体系,缓缓的下沉到了乡镇一级。
而这一过程,原计划要在至少五年之后,国内电商市场大爆发之后,城市电商饱和度渐渐显现,开拓广大农村市场在即的情况下……
而借着政策的东风,能把触角深入乡镇,对于快达物流仿若如虎添翼!
即使在政策结束后,该板块可能成为拖累,可其依旧可以给公司留下不少可以借鉴的资料,让公司大大领先不入其门的同行对手们一步。
在激烈的物流市场竞争之中,众多的二三梯队选手们,大多频频做的是减法。
不断地削减公司业务,不断削减公司的版图,把原先的快递、冷链、仓储等等板块都剃掉,只做公司最拿手的一个项目,甚至极端一点只做一个业务一条线。
用做到最精,也做到最好,来抵抗来势汹汹的对手们。
而在这样的“预判”下,快达物流作为行内首屈一指的龙头,自然不能学习这些公司做减法,而是要不断的做“加法”,原先的冷链要加深,快递业务要做核心,快运业务也要开拓,跨境蓝图要画好……
而越来越大的版图,也极考验管理水准,借势科技的扁平化管理机遇,自然成了公司下一步的目标了。
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其它几家公司倒是没有什么出挑的,快达物流按部就班的深耕国内,满意电商对内压制淘宝对外抗击亚马逊,而文化中国则在港股上市已经过了股票解禁期了。
作为集团内第一家上市公司,吴奇对它的态度也颇为纠结!
因为这家公司并非因为他的“金手指”而出现,而是因为吴奇自己的想法、自己的谋划,再依托班底构建出来的一家公司,可以说是吴奇自己的“本事”,而不是像脸谱网和满意电商一样“开挂”出来的。
但也正是因为如此,吴奇对它前途不抱太大期望,因为它已经做到了广告行业的天花板,如果不涉足其他的领域的话,千亿港币已经是它最高的估值了。
而事实也正是如此。
户外移动广告、电梯视屏广告、航空客运广告、交通枢纽广告、户外媒体广告!
文化中国涉及的越来越广,步子也跨的越来越宽了,吴奇也几乎控制不住了。
在加上金融杂志、时尚杂志、科技杂志等等,这一系列的投资后企图构建的是一个“传媒帝国”?
可是吴奇知道,在国内想要构建传媒帝国,最大的敌人反倒不在市场上……
所以,他根本没报太大期望,只是以文化中国为壳,在海外并购了不少的媒体资源,比如《洛杉矶晨报》、《旧金山生活报》、《纽约大都会》等等媒体资源。
这些纸媒发行量都不大,而且纸媒也算是夕阳行业,所以如果不是为了宣传资源,他根本不会涉足相关行业。
而事实,他也正是这样做的!
在股票解禁期结束后,他出售了不少手中股份。股市上,大股东出售股票对外释放的信号不会太好,但当文化中国靠着旅游卫视和星空卫视的爆发,并且在去年一年之中推出了数款不错的娱乐节目,并且打造了一款爆款的“相亲节目”,支撑住因大股东出售而下跌的股票行情。
即使,已经套现了几十个亿,他手中的股份以及不少,总共合起来依旧能有30%以上,达不到绝对控股,也可以算作公司最大股东了。
而且他本人还是公司的创始人,不少股东也和他有千丝万缕的关系,所以文化中国依旧没有跳出天机集团的序列。
快达物流倒是没什么好说的!
物流公司的发展逻辑很清楚,无非是建多少的物流枢纽,买了多少的货运汽车,加盟了多少物流门店。
其它的,慢慢理顺其中的关系,加大对下属的管理力度,降低物流成本,优化整体流程,拥抱技术手段,陆恒在工作中,也渐渐明悟了相关道理。
物流服务做的是仓储,做的是运输,更是场景和渠道。
伴随着快达物流引起的智慧物流风潮,国内物流业的变革近在眼前了。
以小、散、乱为主的小型物流公司,正面临着一个可怕敌人还未意识到。
要知道,快达物流的前身,正是吴奇父亲的公司,而那样的小物流公司,拉起三四个物流点,有七八辆中型货车,十来个司机就能开业。
总的还说,这个行业前几年,还是赚多赚少的问题!
而随着快达物流入场,再加上老马意识到物流重要性,携重资进入了国内的物流行业布局,这些小物流企业同时要面临国外次贷带来的负面影响,所以内忧外困之下,又一场波及全国物流行业大洗牌就在面前了。
而这场风潮即是挑战,同样也是一次大机遇!
的仓储布局者为王不是开玩笑的,快达物流不仅没有前面的成绩而懈怠,反而愈加的利用自己的先发优势,不断地深耕疏漏的布局版图,同样在优化结构挖掘内在潜力。
大变局的前半段,雨季完成12+64的仓网布局,完全控制国内的所有一线城市,并且与所有二线城市形成联动,并且加速完善末端的布局和构建。
预计在五年后,完成仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后等七大体系。
而不仅布局明确,同时也未雨绸缪,参与自主研发it系统,提升精准可靠的技术服务,并且深挖智慧园区、无人仓、运输到配等三大难点。
而苏宁的投效,也开拓了方向。
原时空不逊色狗东的物流网络,居然早早的卖身于快达物流,真的是造化弄了,当然张总本人是绝对不亏的,在这次合作之中,苏宁也肯定有超过国美的机会……
而在合作达成之后,陆恒更是看到了另一个机会。
在“家电下乡”的政策鼓励下,快达物流制定了社区物流、乡镇物流和生活帮为核心的“末端全触达”三大解决方案。
也把快达物流原先的体系,缓缓的下沉到了乡镇一级。
而这一过程,原计划要在至少五年之后,国内电商市场大爆发之后,城市电商饱和度渐渐显现,开拓广大农村市场在即的情况下……
而借着政策的东风,能把触角深入乡镇,对于快达物流仿若如虎添翼!
即使在政策结束后,该板块可能成为拖累,可其依旧可以给公司留下不少可以借鉴的资料,让公司大大领先不入其门的同行对手们一步。
在激烈的物流市场竞争之中,众多的二三梯队选手们,大多频频做的是减法。
不断地削减公司业务,不断削减公司的版图,把原先的快递、冷链、仓储等等板块都剃掉,只做公司最拿手的一个项目,甚至极端一点只做一个业务一条线。
用做到最精,也做到最好,来抵抗来势汹汹的对手们。
而在这样的“预判”下,快达物流作为行内首屈一指的龙头,自然不能学习这些公司做减法,而是要不断的做“加法”,原先的冷链要加深,快递业务要做核心,快运业务也要开拓,跨境蓝图要画好……
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