第528章 铁路大计划
第528章铁路大计划
汽笛声响起,徐琨从头等车厢站起来,他看着玻璃窗外的松江车站月台,已经挤满了大包小包准备上车的乘客。
好在头等车厢停靠在月台的前端,那边有专门的头等车厢乘客候车月台,没有后面这些普通月台那么拥挤。
徐琨的助手们也跟着站起来,等到列车停稳,列车员打开车门,一行人从火车中走下来。
看着喷吐着白色蒸汽的火车头,徐琨实在是无法理解,这东西是怎么自己动起来的?
自己不理解就不理解吧,反正大都督就和会法术一样,总能够发明神奇的东西。
纺织机如此,蒸汽机也是如此,徐琨甚至有一个和主流的读书人不同的看法。
东南能够迅速崛起,不是靠的武器装备,也不是靠的新学思想,而是靠着这些神奇的发明。
徐琨这次出门,调研了苏松铁路,对于使用了蒸汽车头的铁路,徐琨有了更深刻的了解。
当年徐琨起家的时候,就是立刻投入重金,跟上了苏泽在天工书院推广的新式纺纱机,这才在后来的棉布纺织变革中异军突起,成为松江地区第一棉布商的。
从这件事之后,徐琨就一直跟随苏泽,上一次铁路公债他也带头认购,赚了一大笔钱。
现在徐琨调研铁路,也是看到铁路的巨大利益。
徐琨从站台走下去,看着热闹的火车站,对着助手说道:
“我们直接去松江知府衙门。”
徐家的马车早就已经等候在火车站边上了,徐琨登上了马车,直接向松江府衙门而去。
现任松江知府许国,是当年苏泽在苏州办报时候的同伴,也和申时行是同榜的榜眼。
许国比申时行要大上很多,不过谁都知道他的前途不可限量。
大都督的旧友,又是松江这个东南最大府的知府,下一次许国很有机会,沿着申时行的老路进入内阁。
广州府、松江府、苏州府、福州府、杭州府,这五府的财政贡献冠绝整个东南,这五府的知府也和其他地方的不同,隐约要高上一级。
特别是如今日益发展的松江府,靠着铁路和航运的优势,已经超越了其他府,成为天下首府。
不过许国到任松江府之后,却几乎没有任何大的动作。
他所有的政策,都是延续前任松江知府申时行的政策,甚至连人事安排来上都没有过大的调整。
对于上海县的建设方针,也都是按照申时行留下来的规划,许国到任松江之后唯一让人议论的事情,就是许国将知府衙门从华亭搬到了上海县。
对于这件事,华亭县的人很有意见。
虽然上海县是大都督的龙兴之地,当年苏泽也是靠着在上海县练的缉私警备总团起家的,但是华亭一直都是松江府的经济和政治中心。
徐家的工坊就集中在华亭县。
许国将府衙从华亭县搬到了上海县,这不是让上海超过华亭了吗?
不过许国也有话说的,如今上海的黄埔港已经超过了松江港,成为连接中原南北的最重要港口。
如今东南在北方的港口,无论是济州岛还是仁川,还是大沽,这些商船都会在上海停靠。
而南方北上的船,也会在上海停靠补给。
上海港已经成为整个东南吞吐量最大的港口,这还是没有占领北方的情况下。
如果吞掉大明,徐琨都不敢想上海会有多繁华。
除此之外,苏松铁路的松江府终点站,也被设在上海县。
铁路距离港口不远,港口的货物直接可以装卸到火车上,然后用陆运运送到沿途的城市。
另外从上海的海港可以直接进入长江,通过内河商船沿途将货物一直运送到武昌。
身处于内河航运、海运、铁路,三条干线的交点,又是距离南京最方便的出海口,上海不发展也不可能了。
这也让原本只有十万人口的上海县迅速膨胀,如今上海县已经拆除了县城墙,居住在上海县内的常住人口已经达到了三十万人。
徐琨也在上海近郊的地方购置了土地,准备在这里建造工坊。
许国的府衙是新建造的,不过许国是一个实用主义者,府衙并不华丽,但是面积不小。
松江府和其他府不一样,因为经济高速发展,需要各种专业的吏员来管理。
从前任知府申时行开始,松江知府就不断向内阁打报告,要求扩编松江府的官吏编制。
对于这件事大都督府和内阁非常慎重,徐渭甚至亲自前往松江府多次,最后才决定给松江府的知府衙门增加到官员十二人,吏员一百二十人的编制。
这已经大大超过其他知府一级衙门了,这也是松江府被称作天下甲府的原因之一。
许国这也是没办法的事情。
松江府的人口庞大,各类经济活动很多,没有大量专业的官吏,根本无法应对这么多的事务。
就比如普通知府衙门,一般就是按照六部设立六房,承接上级的事情就可以了。
但是松江府就不同,光是一个户科,就需要大量的专业管理。
因为职权太多,许国对松江府的户科进行了拆分。
首先是财政科,这是负责整个松江府各级官府衙门的财政预算和开支,负责所有和松江府有关的投资使用的部门,说白了就是负责用钱的部门。
接下来是税收科,这是专门负责整个松江府内税收工作的部门,也就是负责收钱的部门。
财政和税收分开,收支两条线,这样也让松江府的帐更加清楚,也避免了户科权势过大的问题。
户科只是一分为二,工科就是彻底拆分了。
铁路、公路、海运、河运、水利、城建,这些都被许国拆分出来,形成比较专业的机构。
十二名官员和一百二十名吏员,和其他府的五名官员八十名吏员相比,松江府的编制已经多了很多,但是许国的人手依然不够用。
而且这还是治安和消防,都依靠上海缉私总团维护,许国完全不需要养治安部队的情况下。
所以整个松江府也被称为官吏地狱,进了松江府就要做好每天996,乃至于每天007的准备。
许国的政务繁忙,但他还是抽空见了徐琨。
这并不是因为徐家在松江的钱多,而是因为徐琨另外一个身份,他是松江府制宪会议代表。
制宪会议代表在地方政务中是具有特殊地位的,他们对于当地政策有否决权,还可以直接向大都督府或者内阁反映地方问题,当地制宪会议代表联合起来还可以质询本地官府。
在很多地区,一些跋扈的地方官员就吃了制宪会议代表的亏,有几个急功近利的官员甚至被当地制宪会议代表们联合赶走了。
许国倒是不担心会发生这样的情况,但是徐琨作为制宪会议代表,他来见自己也是公事。
徐琨走进许国的办公室,他首先向许国行礼,接着将一份文件放在了许国面前。
“府台大人,这是草民所写的一份铁路发展计划。”
许国翻开,这是一份非常专业的调研,也是一份兴建铁路的计划。
如今的苏松铁路,实际上就是从苏州的太仓县到松江府上海县的一段。
实际上里程不长,沿途也就只是途径嘉定一县。
徐琨这份计划的野心就很大了,他计划将上海县和华亭县之间的铁路也修通,甚至修到青浦县,最好能和苏州府的昆山县修到一起,形成一条铁路环线。
对于修铁路,许国自然也是支持的。
但是铁路投入巨大,还涉及到了沿途土地拆迁的问题,处理起来非常困难,许国本身也不是一个特别想要折腾的人,所以一直也都很犹豫。
除了钱之外,最重要还是舆论。
如今东南的两条铁路,为了铁路要不要政府出资的问题,已经吵了很久了。
万一铁路不盈利,那松江府也要承担很大的骂名的。
徐琨又说道:“我们华亭县的几家商会,想要联合出资来承办这条铁路,府台大人意下如何?”
私人承办?
许国犹豫了,不过他还是摇头说道:“铁路官营,这是大都督定下的国策,这是不能动摇的。”
徐琨说道:“府台大人,当然是铁路官营,我们只是承办。”
“承办?你是说由你们来修铁路?松江府投资?”
许国摇头说道:“那也不行,松江府哪里有钱投资铁路啊。”
徐琨笑着说道:“还请大人看完这份计划书再说。”
红色为已经修建铁路,黄色为计划铁路
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汽笛声响起,徐琨从头等车厢站起来,他看着玻璃窗外的松江车站月台,已经挤满了大包小包准备上车的乘客。
好在头等车厢停靠在月台的前端,那边有专门的头等车厢乘客候车月台,没有后面这些普通月台那么拥挤。
徐琨的助手们也跟着站起来,等到列车停稳,列车员打开车门,一行人从火车中走下来。
看着喷吐着白色蒸汽的火车头,徐琨实在是无法理解,这东西是怎么自己动起来的?
自己不理解就不理解吧,反正大都督就和会法术一样,总能够发明神奇的东西。
纺织机如此,蒸汽机也是如此,徐琨甚至有一个和主流的读书人不同的看法。
东南能够迅速崛起,不是靠的武器装备,也不是靠的新学思想,而是靠着这些神奇的发明。
徐琨这次出门,调研了苏松铁路,对于使用了蒸汽车头的铁路,徐琨有了更深刻的了解。
当年徐琨起家的时候,就是立刻投入重金,跟上了苏泽在天工书院推广的新式纺纱机,这才在后来的棉布纺织变革中异军突起,成为松江地区第一棉布商的。
从这件事之后,徐琨就一直跟随苏泽,上一次铁路公债他也带头认购,赚了一大笔钱。
现在徐琨调研铁路,也是看到铁路的巨大利益。
徐琨从站台走下去,看着热闹的火车站,对着助手说道:
“我们直接去松江知府衙门。”
徐家的马车早就已经等候在火车站边上了,徐琨登上了马车,直接向松江府衙门而去。
现任松江知府许国,是当年苏泽在苏州办报时候的同伴,也和申时行是同榜的榜眼。
许国比申时行要大上很多,不过谁都知道他的前途不可限量。
大都督的旧友,又是松江这个东南最大府的知府,下一次许国很有机会,沿着申时行的老路进入内阁。
广州府、松江府、苏州府、福州府、杭州府,这五府的财政贡献冠绝整个东南,这五府的知府也和其他地方的不同,隐约要高上一级。
特别是如今日益发展的松江府,靠着铁路和航运的优势,已经超越了其他府,成为天下首府。
不过许国到任松江府之后,却几乎没有任何大的动作。
他所有的政策,都是延续前任松江知府申时行的政策,甚至连人事安排来上都没有过大的调整。
对于上海县的建设方针,也都是按照申时行留下来的规划,许国到任松江之后唯一让人议论的事情,就是许国将知府衙门从华亭搬到了上海县。
对于这件事,华亭县的人很有意见。
虽然上海县是大都督的龙兴之地,当年苏泽也是靠着在上海县练的缉私警备总团起家的,但是华亭一直都是松江府的经济和政治中心。
徐家的工坊就集中在华亭县。
许国将府衙从华亭县搬到了上海县,这不是让上海超过华亭了吗?
不过许国也有话说的,如今上海的黄埔港已经超过了松江港,成为连接中原南北的最重要港口。
如今东南在北方的港口,无论是济州岛还是仁川,还是大沽,这些商船都会在上海停靠。
而南方北上的船,也会在上海停靠补给。
上海港已经成为整个东南吞吐量最大的港口,这还是没有占领北方的情况下。
如果吞掉大明,徐琨都不敢想上海会有多繁华。
除此之外,苏松铁路的松江府终点站,也被设在上海县。
铁路距离港口不远,港口的货物直接可以装卸到火车上,然后用陆运运送到沿途的城市。
另外从上海的海港可以直接进入长江,通过内河商船沿途将货物一直运送到武昌。
身处于内河航运、海运、铁路,三条干线的交点,又是距离南京最方便的出海口,上海不发展也不可能了。
这也让原本只有十万人口的上海县迅速膨胀,如今上海县已经拆除了县城墙,居住在上海县内的常住人口已经达到了三十万人。
徐琨也在上海近郊的地方购置了土地,准备在这里建造工坊。
许国的府衙是新建造的,不过许国是一个实用主义者,府衙并不华丽,但是面积不小。
松江府和其他府不一样,因为经济高速发展,需要各种专业的吏员来管理。
从前任知府申时行开始,松江知府就不断向内阁打报告,要求扩编松江府的官吏编制。
对于这件事大都督府和内阁非常慎重,徐渭甚至亲自前往松江府多次,最后才决定给松江府的知府衙门增加到官员十二人,吏员一百二十人的编制。
这已经大大超过其他知府一级衙门了,这也是松江府被称作天下甲府的原因之一。
许国这也是没办法的事情。
松江府的人口庞大,各类经济活动很多,没有大量专业的官吏,根本无法应对这么多的事务。
就比如普通知府衙门,一般就是按照六部设立六房,承接上级的事情就可以了。
但是松江府就不同,光是一个户科,就需要大量的专业管理。
因为职权太多,许国对松江府的户科进行了拆分。
首先是财政科,这是负责整个松江府各级官府衙门的财政预算和开支,负责所有和松江府有关的投资使用的部门,说白了就是负责用钱的部门。
接下来是税收科,这是专门负责整个松江府内税收工作的部门,也就是负责收钱的部门。
财政和税收分开,收支两条线,这样也让松江府的帐更加清楚,也避免了户科权势过大的问题。
户科只是一分为二,工科就是彻底拆分了。
铁路、公路、海运、河运、水利、城建,这些都被许国拆分出来,形成比较专业的机构。
十二名官员和一百二十名吏员,和其他府的五名官员八十名吏员相比,松江府的编制已经多了很多,但是许国的人手依然不够用。
而且这还是治安和消防,都依靠上海缉私总团维护,许国完全不需要养治安部队的情况下。
所以整个松江府也被称为官吏地狱,进了松江府就要做好每天996,乃至于每天007的准备。
许国的政务繁忙,但他还是抽空见了徐琨。
这并不是因为徐家在松江的钱多,而是因为徐琨另外一个身份,他是松江府制宪会议代表。
制宪会议代表在地方政务中是具有特殊地位的,他们对于当地政策有否决权,还可以直接向大都督府或者内阁反映地方问题,当地制宪会议代表联合起来还可以质询本地官府。
在很多地区,一些跋扈的地方官员就吃了制宪会议代表的亏,有几个急功近利的官员甚至被当地制宪会议代表们联合赶走了。
许国倒是不担心会发生这样的情况,但是徐琨作为制宪会议代表,他来见自己也是公事。
徐琨走进许国的办公室,他首先向许国行礼,接着将一份文件放在了许国面前。
“府台大人,这是草民所写的一份铁路发展计划。”
许国翻开,这是一份非常专业的调研,也是一份兴建铁路的计划。
如今的苏松铁路,实际上就是从苏州的太仓县到松江府上海县的一段。
实际上里程不长,沿途也就只是途径嘉定一县。
徐琨这份计划的野心就很大了,他计划将上海县和华亭县之间的铁路也修通,甚至修到青浦县,最好能和苏州府的昆山县修到一起,形成一条铁路环线。
对于修铁路,许国自然也是支持的。
但是铁路投入巨大,还涉及到了沿途土地拆迁的问题,处理起来非常困难,许国本身也不是一个特别想要折腾的人,所以一直也都很犹豫。
除了钱之外,最重要还是舆论。
如今东南的两条铁路,为了铁路要不要政府出资的问题,已经吵了很久了。
万一铁路不盈利,那松江府也要承担很大的骂名的。
徐琨又说道:“我们华亭县的几家商会,想要联合出资来承办这条铁路,府台大人意下如何?”
私人承办?
许国犹豫了,不过他还是摇头说道:“铁路官营,这是大都督定下的国策,这是不能动摇的。”
徐琨说道:“府台大人,当然是铁路官营,我们只是承办。”
“承办?你是说由你们来修铁路?松江府投资?”
许国摇头说道:“那也不行,松江府哪里有钱投资铁路啊。”
徐琨笑着说道:“还请大人看完这份计划书再说。”
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